PREGUNTAS Y RESPUESTAS (FAQ)

1) QUE ES EL ECONFUEL? Es un acondicionador magnético calibrado para cualquier tipo de combustible y motor que actúa mejorando la combustión de los vehículos. (No confundirlo como aditivo aunque funcione como tal). Está formado en su interior por campos magnéticos de Neodimio, Hierro, boro, H-35. Esta configuración de imanes están encapsulados en Politetrafluor de Etielio. El cuerpo del inductor es resistente tanto a las altas temperaturas, como a ácidos corrosivos o cualquier agente externo que pudiera interferir en las líneas de fuerza de los campos.

2) COMO FUNCIONA EL ECONOFUEL? Funciona acondicionando el combustible (Gasolina, Gas, Diesel).Etc. La sinergia de los procesos químicos y ferromagnéticos altera la estructura molecular del combustible. Un mejor enlace entre las moléculas de combustible y el aire promueven un proceso de combustión más eficiente, mejora la combustión y funcionamiento del motor, reduce emisiones contaminantes, ahorra combustible. La carbonilla que a través de los años se incrusto en el motor, se empieza a desprender de las paredes interiores tomando dos caminos: carter del aceite y silenciador; Este ultimo se tapa con la carbonilla que estará expulsando y en un periodo de tiempo X la carbonilla finalmente saldrá del motor vía cambios de aceite y escape.

3) COMO SE SI EL ECONOFUEL ESTA FUNCIONANDO? Los conductores notaran una mejoría gradual en la economía de combustible, el funcionamiento del motor y una reducción de emisiones de humo. Existen varias formas para comprobar los resultados:

METODO AUDITIVO

 escuche atentamente su motor con el capo abierto, ponga atención al ritmo y estabilidad de su motor previa a la instalación de su ECONOFUEL; Inmediatamente después de instalado, proceda a escuchar atentamente, usted notará una estabilización del motor inmediata la reducción casi total de pequeñas explosiones notará un pequeño aumento en las revoluciones por minuto sin sacrificar la estabilidad del motor.

METODO VISUAL

Saque una bujía y observe la capa de carbón que tiene, instale ECONOFUEL y recorra por lo menos 150 Km. Usted observará como desaparece el carbón y las bujías trabajarán con mayor limpieza y tomaran un color plomado, prueba inequívoca de una excelente combustión y por ende menos consumo de combustible. Observe el aceite antes de la instalación y note después de 1,500 km. Un desgaste y color inusual por la limpieza interna que su ionizador efectuó.

METODO DE EMISIONES

Proceda a tomar una lectura de emisiones previa a la instalación del ECONOFUEL, maneje solamente 1-2 km. Con el dispositivo y tome medidas de nuevo usted notará una reducción de las emisiones, una tercera lectura después de 700 km. Muestra mejores resultados en la baja de emisiones; Esto demuestra una mejoría de combustión, por lo tanto menos combustible y emisiones tóxicas.

4) CUALES SON LOS BENEFICIOS MAS IMPORTANTES DEL ECONOFUEL EN LOS VEHÍCULOS A GASOLINA ?

• AHORRO DE COMBUSTIBLE Puede variar entre un 12% a 25% (La mayoría de los usuarios reportan un rendimiento de 15% en ciudad y un 25% en carretera). Este mínimo garantizado se debe a que cada motor reacciona diferente debido a su configuración de carburación o mezcla de aire combustible, el estado de las bujías, etc.

• AFINACIÓN Los periodos son más largos, (con menos frecuencia).

• CAMBIOS DE ACEITE Son mas espaciados los cambios de aceite (2 o 3 cambios en un año de ahorro).

• MAYOR VIDA UTIL DEL MOTOR La duración es mayor, ya que pasa por un proceso de limpieza interna; eliminando y previniendo la formación de "Escamas de carbón" que se van acumulando en las cámaras de combustión, bujías, anillos, válvulas, chisperos, etc. Lo que dará mayor rendimiento, eficiencia, enfriamiento y duración.

• MAYOR POTENCIA De un 10% a un 15%.

• REDUCCIÓN SIGNIFICATIVA DE EMISIONES TOXICAS De un 60% a un 85%

5) QUE UTILIZA EL ECONOFUEL PARA SU FUNCIONAMIENTO?

La tecnología principal de ECONOFUEL es un componente de varios emisores magnéticos (Alnico,NEODIMIUN,ferrita) los cuales irradian campos magnéticos calibrados de tal forma que emiten más de 1,200 líneas de flujo magnético (radianes). Este lineaje es el que consigue el rompimiento molecular que logra un enlace casi perfecto entre combustible y oxígeno.

6) CUANDO EMPIEZA A NOTARSE LOS RESULTADOS DEL ECONOFUEL ?

Todos los vehículos se comportan de manera diferente aun siendo del mismo modelo y marca, por lo que en algunos casos será casi de inmediato, y en algunos otros en forma gradual. La disminución de residuos y partículas es progresiva (proceso de limpieza), los mejores resultados se obtendrán a partir de 1,500 km. De recorrido en carretera y de 3,000 km. En ciudad aproximadamente. En modelos muy recientes (2002, 2003, 2004), los motores poseen todo lo necesario para una optima combustión; cables de corriente, bujías, etc. Al 100%, por lo que tienen su combustión en un nivel alto. El ECONOFUEL empieza a actuar mejor cuando los motores son algo usados (modelos anteriores al 2002) o cuya afinación fue hecha ya hace tiempo.

7) QUE ES EL PERIODO DE "ESTABILIZACIÓN"? ES IGUAL EN TODOS LOS VEHÍCULOS ?

Es el proceso de "limpieza interna del motor" que se manifiesta en todos los vehículos que poseen un dispositivo ECONOFUEL. Habrá casos en los cuales aumentará parcialmente el consumo de combustible y las emanaciones se evidenciaran más, esto es una reacción completamente normal y beneficiosa ya que sé esta manifestando claramente el proceso de "limpieza". De acuerdo a "Pruebas", en términos muy generales podríamos determinar que el periodo de estabilización y/o funcionamiento óptimo será: por lo menos en dos meses de instalado comenzara a ver aumento en la potencia, desplazamiento mas suave, encendido rapido, mas kilometros recorridos por tanques etc.

8) CUALES SON LAS CAUSAS DIRECTAS POR LA QUE LOS AHORRADORES NO FUNCIONEN DE MANERA CORRECTA O FUNCIONEN SOLO PARCIALMENTE ?

Algunos casos pueden ser debido a la configuración de afinación, carburación, tipo de bujías, cables de corriente, historial de desempeño (carretera o ciudad), esto carboniza en más o menos grado el interior de cada motor, según sea su grado de carbonización en los interiores, es lo que tardará en estabilizarse el dispositivo ECONOFUEL. En modelos muy recientes, los motores poseen todo lo necesario para una optima combustión; Cables de corriente, bujías, etc. Por lo que tiene su combustión un nivel alto (quema de gasolina) el ECONOFUEL EMPIEZA A ACTUAR CUANDO LOS MOTORES SON ALGO USADOS O SU AFINACIÓN ESTA VIEJA. Es ahí donde ECONOFUEL actúa ya que sensibiliza la gasolina a cualesquier nivel de chispa para que por menor que la chispa de bujías sea quemado perfecto.

INSTALACIÓN INCORRECTA.- Se instalo en un lugar o posición inadecuada. (todos nuestros productos incluyen instructivo dentro del empaque). Cuando el ionizador queda flojo en la línea de alimentación, se deberán utilizar un ajuste para evitar que la concentricidad de los campos se pierda, por lo que puede no funcionar y por el contrario gastar más combustible.

CABLES DE BUJÍAS CON DEFECTO.- Demasiado sucios, muy usados etc.

FILTRO DE AIRE DEMASIADO SUCIO.- En ocasiones esta muy sucio por lo que se sugiere cambiarlo (o bien retirarlo).

SENSOR DE OXIGENO DAÑADO O QUEMADO.- En los casos de vehículos con el sistema full injection se sugiere revisarlo y cambiarlo o bien resetear la computadora del vehículo (Seguir indicaciones de acuerdo al instructivo adjunto al producto). Si el sensor de oxígeno esta dañado, la computadora no podrá hacer los ajustes pertinentes.

CARBURACION.- En los vehículos con sistema de carburador se recomienda re-carburar (ajustar) ásperas ya que posiblemente la mezcla aire-combustible que tenia antes de instalar ECONOFUEL, pudo quedar muy castigada de oxigeno (aire), con el ionizador la mezcla necesitara por lo general más cantidad de oxígeno. (si lo puede llevar a cabo con un medidor de gases es mejor).  

USO DE AIRE ACONDICIONADO.-

Los rendimientos pueden variar cuando se utiliza el aire acondicionado que cuando no se usa, es por eso que al realizar las pruebas de rendimiento es necesario que se efectúen bajo las mismas condiciones (con o sin aire el uso del aire acondicionado).

LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN ES DEMASIADO GRUESA.-Algunos modelos tienen la línea de alimentación cubierta de una "malla de acero trenzado" o "doble cubierta plástica". La recomendación es la de retirar con cuidado dicha cubierta (capa) solo el tramo que ocupara el ionizador (4.5 CMS.) ya que posiblemente disminuya el rendimiento. Esta operación no causara problema alguno a su motor. Si después de haber efectuado este tipo de revisiones el vehículo no obtiene el ahorro esperado (casos muy esporádicos) es que esta quemando muy bien su gasolina, esta bien calibrado y combustiona al máximo, sería un caso especial, menos del 5% de los casos. (Esto lo podrá explicar mejor un mecánico)

9) PUEDO INSTALAR YO MISMO EL IONIZADOR ECONOFUEL ? Claro que si, ¡ ES MUY FACIL ! Se instala en tan solo 5 minutos y no se requiere ningún tipo de herramienta ni conocimiento mecánico. 

10) EN DONDE MÁS PUEDO INSTALAR EL ECONOFUEL ? El ECONOFUEL se puede instalar en cualquier vehículo, tanto de gasolina, gas y diesel. También en cualquier motor o instalación que utilice este tipo de combustibles: Maquinaria industrial, generadores, Plantas de energía, Sistemas de calefacción, Calderas, Hornos, Camiones, Motocicletas, Lanchas, Barcos, etc.

11) AFECTARA EN ALGO A MI VEHÍCULO AL INSTALAR EL ECONOFUEL ? Absolutamente no, ninguna parte mecánica y/o eléctrica del vehículo. E-mail: INFO@ECONOFUEL.WS 

12) TIENEN QUE HACER ALGUNA ALTERACIÓN A MI AUTOMÓVIL PARA INSTALARLO ? Normalmente no en el 99% de los casos, por lo demás es política de la empresa no realizar alteración alguna al vehículo para instalar ECONOFUEL.

13) QUE PASA SI SE COLOCA EL ECONOFUEL ANTES DE LA BOMBA DE GASOLINA ?

La bomba al ser un motor eléctrico genera un campo magnético de pequeña intensidad pudiendo interferir con el campo del ECONOFUEL por lo que existe la posibilidad de que disminuya el efecto del ionizador reduciendo su eficiencia. Otros tipos de bomba mecánica crean turbulencias que logran desorientar la ionización o el orden conseguido para su óptima combustión.

14) POR QUE ES MÁS EFECTIVO INSTALARLO LO MAS CERCANO POSIBLE AL CARBURADOR O A LA RAMPA DE INYECCION?

El hecho de colocarlo lo más cerca, es para evitar posibles "turbulencias" generadas por cualquier accesorio que traiga el vehículo ( por ejemplo filtros de gasolina o uniones del conducto de alimentación). Estas turbulencias pudieran disminuir el efecto del campo magnético.

15) SE PUEDE COLOCAR EN UN VEHÍCULO CON CONVERTIDOR CATALITICO?

Si, se puede colocar y es muy recomendable. Los coches con catalizador llevan una sonda (LANDA) que esta en contacto con los gases de escape. Esta sonda es la responsable de mandar impulsos eléctricos que hacen que se regule la mezcla de aire y gasolina. Cuando la LANDA esta sucia de carbonillas no manda correctamente estos impulsos estropeándose el catalizador del vehículo. Al mejorar la combustión, el ECONOFUEL impide que la sonda LANDA se ensucie alargando la vida útil del catalizador.

16) QUE TIPO DE MANTENIMIENTO SE RECOMIENDA DESPUÉS DE INSTALADO EL IONIZADOR?

 Se recomienda efectuar un "cambio de aceite" máximo a los 1,500 km. De recorrido. El objetivo es el de eliminar todas las impurezas que se alojaron en el deposito de aceite durante el proceso de limpieza.

17) REQUIERE DE ALGUN MANTENIMIENTO?

Ninguno. Prácticamente no le afecta el agua, el calor, etc.

18) SI EL ECONOFUEL LIMPIA LOS CONDUCTOS ¿POR QUE, NO SE ELIMINA EL FILTRO DE GASOLINA?

Por que el filtro de gasolina tiene otra función que es el de evitar que entren en el motor cualquier tipo de partícula procedente del deposito de gasolina. (oxido, partículas metálicas o agentes extraños al propio combustible).

19) POR QUE EL ECONOFUEL NO VIENE EN SERIE EN LOS VEHICULOS?

Esta pregunta deberían contestarla los propios fabricantes. Los motivos pueden ser muchos: - Por que el fabricante tiene que obtener beneficios extras en la venta de repuestos y reparación de motores. - Por que les interesa renovar modelos con frecuencia y no les interesa que los vehículos duren demasiado tiempo. - Es posible que algún fabricante incorpore algún sistema similar y lo mantenga en secreto por la competencia.

 20) QUIEN DISEÑO EL ECONOMIZADOR DE COMBUSTIBLE ECONOFUEL?

 En su forma actual fue desarrollado por ECONOFUEL con la validación de tecnología Alemana, la cual inicialmente se inicio para una empresa aserradero en sus hornos de fundición. A partir de ahí se trajo el desarrollo tecnológico y se realizo el ionizador actual.

21) CUAL ES EL PERIODO DE "VIDA UTIL" DE LOS IONIZADORES?

 La duración del campo magnético es ilimitada, el magnetismo de nuestros productos se va perdiendo a razón del 0.15% de potencia cada 10 años; en otras palabras te puede durar cuando menos 65 años, pudiendo así, instalarlo en sucesivos vehículos; Además el ionizador no requiere de mantenimiento alguno se puede decir que funcionara de por vida pues aun dentro de 30 años estara trabajando normal.

22) TIENE ALGUN DESGASTE EL ECONOFUEL?

No, no tiene ningún desgaste, puesto que no tiene ninguna pieza móvil o mecánica.

23) TENGO ALGUNA GARANTIA POR MI COMPRA?

Por supuesto esta garantizado que ECONOFUEL funciona, es por ello que ante cualquier reclamo que dejeme decirle dificil que exista, nosotros le hacemos los chequeos correspondientes de instalacion y verificacion de porque ECONOFUEL no ha comenzado a operar en su vehiculo siempre se detecta que fue instalado en la tuberia de retorno, que lo inatalaron lejos de la entrada de combustion etc. y luego de reinstalado correctamente nunca volvemos a escuchar mas reclamos de ese cliente es por ello que lo garantizamos. 

24) POR CUANTO TIEMPO ES LA GARANTIA DE LOS AHORRADORES?

En ECONOFUEL buscamos siempre la satisfacción total de nuestros clientes y distribuidores; es por eso que: - Contra cualquier defecto de fabricación la garantía es de 5 años. - Si el cliente no se encuentra satisfecho l garantía es de 30 días. Afortunadamente el 95% de los casos de inconformidad se han logrado rescatar después de efectuar una revisión de su vehículo e identificar la causa por la que no funcionaba.

25) QUE DEBO DE TENER EN CUENTA PARA SABER EN CUANTO TIEMPO AMORTIZO EL ECONOFUEL?

Hay que tener en cuenta los siguientes factores: - El ahorro de combustible que se produce con su utilización. - La duración del vehículo (más vida útil del motor) - La reducción en los costos del mantenimiento del vehículo ( mayor duración de las bujías y menos puestas a punto). - Menor contaminación del medio ambiente, contribuyendo a mejorar la calidad de vida de todos.

26) EN QUE SE DIFERENCIA DE OTROS PRODUCTOS QUE UTILIZAN EL MISMO SISTEMA?

Se diferencia en varios factores, los más importantes son: Calidad y tipo de material de los elementos que lo componen. Potencia de los campos magnéticos 12,000 gauss por elemento. Más de 1,200 líneas flux (radianes) / Pulg.2 Doble campo magnético perpendicular. Tamaño mayor (más de 5 CMS.) Esto permite que el fluido permanezca el tiempo suficiente en el campo para que el fluido adquiera el acondicionamiento ideal.

27) QUE ES UN CAMPO MAGNETICO PERPENDICULAR Es un campo magnético cuyas líneas de fuerza se orientan en sentido perpendicular al sentido del líquido que pasa por su interior.

28) QUE VENTAJA TIENE EL QUE LLEVE VARIOS CAMPOS MAGNETICOS? La ventaja es que no influye prácticamente la velocidad de paso del combustible por el interior del sistema, esto hace que ECONOFUEL SEA DE UNA UNICA CONFIGURACIÓN SEA CUAL SEA EL VEHÍCULO. Hay que tener en cuenta, que mientras que en un vehículo de carburación sin retorno de combustible pasan entre 2 y 5 galones/hora por su línea de alimentación, en un vehículo de inyección la cantidad de combustible que se hace pasar por el ECONOFUEL puede llegar hasta 39 galones/hora

29) CÓMO SE SI EL ECONOMIZADOR ECONOFUEL ES ADECUADO PARA MI VEHÍCULO?  ECONOFUEL se ajusta a todos los vehículos con motores de combustión interna que emplean combustible: Gasolina, Diesel o Gas.

30) ACABO DE CAMBIAR A GASOLINA SIN PLOMO ¿PUEDE AYUDAR EL ECONOFUEL? Muchos conductores están siendo forzados a cambiar a gasolina sin plomo (GSP), a medida que los gobiernos en el mundo prohíben la venta de gasolina con plomo. Los conductores, particularmente de vehículos antiguos, han expresado preocupación acerca de que la GSP puede tener un efecto en detrimento del motor. Aunque la mayoría de los carros modernos pueden usar GSO, muchas maquinas necesitan ajuste para prevenir el "cascabeleo" o la pre-ignición, y para asegurar un funcionamiento más suave. Los conductores que cambian a GSP están preocupados por que pueda producir menos potencia en el motor, especialmente en condiciones de aceleración, y mayor consumo de combustible. El economizador de combustible ECONOFUEL aumenta la combustibilidad del carburante y mejora el rendimiento usted puede perfectamente utilizar gasolina sin plomo, y esto ya es una economía en combustibles. El resultado es equivalente a un incremento en el número de octanos del combustible, y permite a los motores que ya están funcionando con GSP, usar la GSO. sin efectos adversos.  GSO=GASOLINA CON PLOMO..

31) PODRE AHORRAR GASOLINA SIN PERDER LA FUERZA DEL MOTOR? Efectivamente usted lograra no solo ahorrar gasolina, sino que además aumentara la fuerza de su motor en un 10% o más, y por supuesto al lograr lo anterior usted estará eliminando los gases contaminantes en más del 60%

32) QUE OCURRE SI LA GASOLINA LLEVA ALGUN ADITIVO? No perjudica ni beneficia al tratamiento del ECONOFUEL porque la proporción de aditivo que se vierte al depósito de gasolina es mínima. La mezcla de aditivo con gasolina suele ser de 2 partes de aditivo por 100 partes de gasolina, ademas con el ECONOFUEL usted no necesita utilizar aditivos ya que el econofuel mantiene los injectores limpios y trabajando en optima condiciones.

33) POR QUE HAY TANTA INQUIETUD ACERCA DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES DE LOS VEHICULOS?

Los sub-productos del proceso de combustión, emisiones del escape automotor, contienen contaminantes que son peligrosos para la salud humana y para el ambiente. El monóxido de carbono (CO) es letal en espacios cerrados; inicialmente induce a somnolencia y subsecuentemente causa la muerte cuando es inhalado. El monóxido de carbono se forma cuando la mezcla de combustible es demasiado rica, o cuando no hay insuficiente oxigeno presente para asegurar una combustión completa del combustible. Los hidrocarburos (HC) son combustibles no quemados o parcialmente quemados emitido a través del sistema de escape, de nuevo como resultado de una combustión incompleta. Reportes médicos han vinculado la formación de cáncer con las partículas de hidrocarburo, partículas de hollín de carbono, detectadas en emisiones de escape de vehículos. Los óxidos nitrosos (Nox) son producidos como resultado de temperaturas de operación del motor muy elevadas, que se dan típicamente cuando el vehículo está encendido e inmóvil o cuando se mueve lentamente entre el tránsito. En presencia de fuerte luz solar, los óxidos nitrosos se pueden combinar con hidrocarburos para producir un desagradable smog fotoquímico que daña el tejido pulmonar y agrava las enfermedades respiratorias.